德国早期的司机用大陆地图集

德国是近现代最早修建公路的国家之一，自1727年在科隆和波恩之间修建了第一条公路至今，经过近三百年的发展，尤其是上世纪30年代后历经几个快速的建设时期，已形成了一个发达完备的现代公路网络。

    在机动车出现以前，公路一般仅作为联接交通和短途交通之用。直到1920年，德国的交通政策原则上以铁路为主，随着汽车工业和现代化筑路技术不断进步，极大地改变了人们交通出行方式，公路交通才真正进入大规模地现代化建设阶段。1919年在魏玛通过的“魏玛共和国宪法”规定：联邦有行使和制定海上和内河航运、铁路以及陆地、水上、空中的交通法和国防道路建筑的有关法律的立法权。确立了德国的现代交通政策，公路建设由此进入了一个快速发展的时期。1932年，德国建成了世界上第一条高速公路——科隆至波恩高速公路。目前，德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里，是仅次于美国、中国和加拿大的世界最发达的高速公路网络之一。

    即使在魏玛共和国时期，公路亦日渐成为德国交通运输中的重要力量，并在国民经济和社会生活中发挥了巨大的作用。公路网密布全国，成为人们日常出行不可或缺的主要交通方式。笔者所藏这本专门以汽车驾驶员为服务对象的全德道路交通地图集就是当时德国公路交通发展状况的一个真实历史见证。

    《司机用大陆地图集（Continental Atlas für Krafifahrer）》，原名《大陆道路地图集（Continental Landstrassen Atlanten）》，德国汉诺威C.C.&G.P.Co公司编辑出版，1925年改订第九版发行，小三十二开精装本，有单面彩色套印地图66幅，其中总图（索引图）1幅，分幅图46幅，重要城市区域图19幅。分幅图自西向东、由北而南分割为46块，涵盖了全德及其周边地区，比例尺均为1：1000000；重要城市区域图选取了德国的中心城市及重要工业区，包括了柏林、杜塞尔多夫、科隆、科布伦茨、威斯巴登、法兰克福、卡尔斯鲁厄、斯特拉斯堡、弗莱堡、哈尔茨山区、图林根森林地区、科堡、埃尔茨山脉（克鲁什涅山脉）地区、德累斯顿、利森（巨人）山区、拜罗伊特—纽伦堡、慕尼黑、特格尔恩湖、赖兴哈尔—萨尔茨堡，比例尺均为1：300000。

    分幅图的公路交通路线以红色线条分为干线公路（国道）、主要公路、一般道路、行人路（乡村公路）四级，干线公路和主要公路标示了里程数；主要区域图中则分为干线公路（国道）、主要公路、要道三级，未标示里程数。在干线公路中，已出现用粗虚线标示的汽车专用道路，虽然不是太多，但可以视为高速公路的雏形了。

    此外，分幅图和重要区域图还标示出了特快列车和普通列车两级铁路线，及轮船（海运）运输线路。对城镇居民点的标注也十分详细，分为五万人口以上、二万五千人口以上、一万人口以上，一万人口以下、乡镇或景区、乡村、自然村七级，便于司乘人员及时掌握和了解道路交通状况或信息，可以说是相当地简明、实用，且携带又方便，深受驾驶员的喜爱，故而不断修订，多次再版。

（2011年2月25日）