上海老地图鉴赏（五十三）—— 抗战结束后的《新制上海地图》

上海老地图鉴赏（五十三）——

抗战结束后的《新制上海地图》

民国时期，大上海到底存在过多少家从事地图出版发行的公私机构，恐怕是无法能查明清楚的，许多名不见经传的小型出版单位，在这个行业中好比匆匆过客，犹如昙花一现般，悄无声息地消失在历史的长河里，只是多多少少遗留的作品能让后世的爱好者、收藏者或研究者们知道曾经有过这么一家机构。这些小机构编制出版的地图由于本身规模较小，大多销路不广、印量不多，故而能流传下来的恐怕也寥寥无几。

特别是在二战结束，内迁西南等地的经营单位纷纷返回沪上重新复业，地图市场一度复苏繁荣起来，一些对地图出版有兴趣的民间人士看准商机抢点创业，三五个人略作策划便开设机构编制地图，掀起了一股地图出版的小高潮。陈潮先生在《图情六十年》一书中称：“1945年抗日战争胜利后，原停业单位如东方、世界等舆地学社纷纷复业，少数内迁单位和人员亦东归，改组扩大营业。1946一1949年间，新增了不少地图出版单位。如“振亚舆地社”、“国光舆地学社”、“大陆地学社”、“大众地学社”、“新民地学社”、“寰澄出版社”、“震球舆地社”、“新中地学社”、“华夏史地图表编纂社”（以上在上海），“复兴與地学社”（在北平）等多达20余家。各家规模小、人员少，在三年多的时间里兴少衰多。尽管如此，它们的存在对新中国地图事业，在保留人才、传授经验和积累地图资料等方面，起了很大的作用。”

笔者所藏民国三十五年（1946年）十一月出版的《新制上海地图》就是这样一张“小作坊”出品的以交通状况为主导的上海地图，其出版者名为利行制图社，编绘者施东山。出版者和编绘者无论网上网下都是没有任何一纸半页的历史资料或信息可供查询的了。护封上的版权还注明经售处商学社，地址上海浙江中路（东新桥口）64号；分销处飞来凤印社，地址上海中正东路600号。这里唯一可推测的就是利行制图社与商学社之间可能有相互隶属或联系的情形。

地图近四开单张折叠后粘贴于横六十四开的护封内，正面为红蓝黑三色印刷的“上海地图”，比例尺三万分之一，图幅以原租界区域为中心，右下侧附上海迤西区域图（比例尺十五万分之一）和上海市中心区（比例尺一万三千分之一）。图中重点表现道路交通和街道路名；交通线路标示了铁路及车站，有轨电车、无轨电车、公共汽车线路及车站（红色），马路（已成、未成）和航路。此外还用不同符号标注了天文台、电报局（红色）、邮局（红色）、领事署、官署（红色）、纪念塔、戏场、公园、学校、医院（红色）、旅馆、房屋、桥梁、码头、轮渡、坟墓等。河流、公园、体育场及一些主要学校、公墓等处饰以蓝色点缀于图中，整体观感自然协调、简洁明快。

图中用红体字标注的黄浦区、北区、西区、南区和浦东，并非当时上海的正式行政区划，抗战胜利国民党当局接收上海后，未立即恢复区和区级机构，而继续沿用战前的区名，原特别区（即公共租界与法租界）区域统称为黄浦区。黄浦区连同战前十七区作为地籍区一直沿用到1949年。这里的黄浦区、北区、西区、南区和浦东，应该是根据战前上海城区区划的临时性折衷办法。

汪伪政权在1944年初将全市分为第一至八区以及北桥、川沙、南汇、奉贤、嘉定、宝山、崇明等区。其中第一区以原特别区的公共租界区域为主，兼有原闸北、沪西地区各部分。第二区一度名市中心区、江湾区，合原江湾、引翔、殷行、吴淞四区地组成。第三区一度名闸北区、沪北区，合原闸北、彭浦、真如、大场等区地。第四区一度名沪西区，合原蒲淞、塘桥、漕泾三区地组成。第五区一度名浦东北区，包括原高桥区、高行区、陆行区和原川沙县、宝山县所辖的横沙、长兴沙等沙岛。第六区一度名浦东南区，合原洋泾、塘桥、杨思三区和未接收的三林区地组成。第七区一度名南市区，即原沪南区。第八区即原特别区法租界。那么，图中黄浦区包括第一区和第八区；北区即第三区；西区即第四区；南区即第七区；浦东包括第五区和第六区，而第二区这一部分图中未有展示。

与众多同类型的上海地图不同，编者将图幅背面也利用起来，附录了上海市新旧路名对照表（含未改路名）、上海市电车及公共汽车路线沿途站名一览表、（含上海市公用局公共汽车、法商公共汽车、上海市公用局北站接客专车、英商有轨电车、英商无轨电车及法商有轨电车、法商无轨电车）、沪杭甬线时刻表（上海北站至杭州、杭州至上海北站）、京沪线时刻表（上海北站至南京、南京至上海北站）、新旧公园名称表、短渡航线、上海市轮渡时刻表等，方便读者使用。这种编纂模式（两面印制）和绘图手法（以单一线条表示道路街巷）算是较为独立特行的，笔者尚未见到同时期有其他类似的作品。