按：再版本于1934年2月16日发行，距首版发行不到半年，说明这一图集是相当受到读者大众的欢迎的。再版本除了增加一丁文江先生的再版序言之外，其余皆与初版本相似，在此皆一一从略，仅录丁序于后。再版略有所异之处为“分省图检视表”移至封面之后，另地名索引增加为68页。丁序是针对读者对于初版本的不足之处的批评与建议进行的一个解释或说明，主要集中于三点：1、对县名变更或是县治增设和迁移的未及时改正和增加；2、对铁路、公路交通线标注的不足和遗漏；3、对此图无说明文字抑或表解的解释。
再版中国分省新图序
中国分省新图是二十二年八月十六日出版的。不到半年就有再版的必要，是很出于我们意料之外的。足见得这种地图不少可以供给社会上一种需要。同时各报上的批评和私人通信，指出了原图上许多错误。这些错误凡时间来得及的都已在再版的图上更正，已付印以后所发见的只好列在勘误表上。我们对于批评和通信的诸君十分的感谢。
以上所说的错误，最容易指出的是县名的变更或是县治的增设和迁移。这种变更从民国二十年到民国二十二年不下五十处。全国共有一千九百余县，三年之中有百分之二·五的变动，而其中的百分之一都是在二十二年的下半年，这很足以表示行政制度的不安定，感觉不方便的，恐怕不仅是编制地图的人！
除去这类错误之外，还有许多点批评的人表示不满意，而一部分系出于误会，一部分因为各人观察不同的原故。我现在大略的申述几句：
凡是印刷的图书，决没有法子把付印以后的材料，完全加入的。中国分省新图第一版是民国二十二年八月十六日出版的，事实上付印在一年以前，许多幅图的绘成还在以前。所以付印以后发见的事实，没有法子可以加入。譬如这次再版着手在十一月，那时杭江铁路还没有通到玉山，因为我们预计牠不久可以完全通车，所以图上改正到玉山。同时粤汉铁路已经通到昌乐（注：应为乐昌），而事前我们没有料到，图上的终点原来还画在曲江，以后电告印刷人，始行改正。
批评和通信的诸君，多数觉得汽车道遗漏太多了。这并不是无意的。我们并不是以为汽车道不重要，但是有时很难决定那一条真是汽车道，那一条不是。北方的平原，许多没有经修筑的路，在天气好的时候也可以勉强走汽车。然而不但并没有定期的汽车常常在那里走，而且一下了雨，连大车都不容易通过！西南有几省的汽车道，是费了很大的工程开出来的山路，但是一直到如今，许多路还没有经一辆汽车走过！这一次再版，我们尊重读者意见，添了许多汽车道。但是读者要注意图上所绘的汽车道，不是有同等的价值的。
中国通行的地图，图之外附有说明有表解。我们没有。有一位在大公报上批评的说“普通地图末后附有各种表解，……此图一概废除，但于卷首增分类图数幅，所得恐未必能偿所失。”这个问题我们曾详细的考虑过。地图有说明是中国旧有地图的特色，是世界通行的地图所没有的。如果图的缩尺和投影是准确的，印刷是清楚的，符号是明显的，根本用不着说，用不着解。旧图之所以有说是因为非说不明的原故。例如某处到某处多少里，旧图缩尺和投影不准，或是根本没有缩尺和投影，只好列之于说。新式的地图，读者尽可随时照缩尺自己去量，用不着再用方舆纪要式的文章，或是统计表来帮助他。我们并不是说图以外不需再有说明地理的文章，但是这是做地理教科书，或是地理论文的人的事，不必附在地图里面的。
最后我还有几句话告诉我们同行的人。我们三个人都不是地理专家，都不是中学教员，我们不过是懂得地图，测过、绘过、读过地图的人。我们认为通行的地图至今还根据康熙年的测量做底图，是一件很可笑的事。因为近三十年来外国图不计外，就是中国陆军测量局所测的详图，已经有相当的材料，可以利用。所以才有编制《中华民国新地图》的发起。我们的供献在地形与基点（经纬度）的比较可信，此外都是余事。大的《中华民国新地图》如此，缩印的分省图也是如此。我们不但没有“打倒一切”的意思，并且没有轻视旁人的态度。我们只希望以后同行的诸君，少讲些龙脉，少画些笔架，使得中国青年渐渐的了解地形是怎样一回事，我们已很满意的了。别的图也许有别的用处，例如中国通行的图后表解也许可以帮助学生们考试时抄录之用，但我们只希望做成一本略进一步的中国地图罢了。
民国二十三年一月 丁文江
（2010年10月31日）
