他山之石，可以攻玉——日本国铁的趣味地图

日本的第一条铁路是建成于1872年的京滨线（东京——横滨），随后发展迅猛，到目前全国铁路通车里程约2万3千多公里。1964年世界上第一条高速铁路——东海道新干线(东京至新大阪，全长515.4公里)建成通车。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路，是当时世界第一流的高技术、高水平的高速铁路。负责经营新干线的日本国铁（简称JR）集团是日本最大的铁路公司和日本交通运输的核心。职员达20余万人，享有国际上最方便、高效率的铁路服务之美誉，以正点和安全性高而著称。JR原为日本的国营铁路，在1987年国铁民营化改革后分为六个客运铁路公司和几个非客运企业构成。它的铁路线如同蛛网般地覆盖了日本全境。

     JR的六个客运铁路公司分别是：

     JR东日本（东日本客运铁路公司）：运作东京市区及整个东北本州地区。
     JR北海道（北海道客运铁路公司）：运作整个日本北海道北岛的列车和公共汽车。
     JR中日本/JR东海（中日本/东海客运铁路公司）：公司总部设于名古屋，运作往返于东京和京都/大阪的新干线主线。
     JR西日本（西日本客运铁路公司）：从大阪往返于整个西南本州地区。
     JR四国（四国客运铁路公司）：连接本州主岛的所有主要城市，交通网覆盖全岛。
     JR九州（九州客运铁路公司）：运作整个九州岛的南部列车。

     此外，集团还另设了JR货运（日本货运铁路公司）、JR RTRI（铁路综合技术研究所）、JR信息系统公司（日本铁路系统公司）等几个非客运企业。

     JR提供包括新干线、特快列车、快车和普通列车等客运服务。其中新干线是日本铁路超特快运输服务的核心。新干线通车多年从未发生过因人为因素导致的人员死亡事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。目前日本全国运营的新干线约2400公里。特快列车专指通达国内各大机场的往返列车；快车（LEX）网用于连接新干线和其他城市；地方列车（普通列车）则用于市区职员上下班列车或连接市区和郊区的列车，虽拥挤但效率颇高。

     JR集团在对自身企业的宣传及推广上，对地图的应用是相当重视的，采用的方式也多种多样；特别是暨卡通形象的模式来编绘地图以达到宣传的效果，这在日本的书籍出版或媒体广告上是十分普遍和常见的。我收藏的这本由JR东日本新泻支社制作发行的《JRおもしろマップ》（JR趣味地图册）就是融趣味性、知识性、实用性于一体的漫画版铁路交通旅游地图册。

这本地图册由新泻支社工务部保线课编辑，具体编辑时间不明，估计在JR东日本组建后（1987年4月1日）不久；横本32开291页，当时定价800日元。图册以新泻支线管辖的九条在来线（在来線ざいらいせん、日本铁路用语，意指新干线以外的所有铁道路线）为主，一站一图（部分支线小站合为一图），一图一文，各图均以卡通方式绘制，说明文字详细介绍了该站所在地名、建站时间，所在地的简介、名胜、特产、名店、传统节日、旅社等等，以及各观光名胜距该站距离。

     九条在来线在图册内依次为：信越本线（50站）、上越线（20站）、羽越本线（39站）、白新线（8站）、只见线（8站）、磐越西线（20站）、越后线（28站）、弥彦线（6站）、米坂线（13站）。

     这种生动形象的卡通化地图册，避免了那种专业性较强或太过于正规化的地图的严肃与死板，在给旅客或读者带来应有的实用信息和实际需要外，也能增强阅读的兴趣，减轻旅途的疲劳，借以打发时间，何乐而不为。当前，我国的铁路建设，特别是高铁建设的迅猛发展，一日千里，但还未见到过有类似《JR趣味地图》这样通俗易懂、轻松有趣、老少咸宜的铁路交通旅游宣传出版物。我觉得，这本地图册是具有很好的借鉴意义的。

（2011年1月6日）